BARNIZ AUTOMOCIÓN
Barniz en spray para coche
El barniz es el último paso de cualquier trabajo de pintura en un coche o una moto: sin él, el color queda expuesto directamente a la intemperie, el roce y los lavados, y pierde brillo y protección mucho antes. Un barniz para coche en spray sella el color, le da profundidad y hace que el trabajo aguante más tiempo en buen estado.
En esta categoría encontrarás barniz en spray pensado para automoción, con distintos niveles de resistencia según lo exigente que sea el uso de la pieza que vayas a proteger.
Qué tipos de barniz para coche en spray hay en esta categoría
Para un uso general sobre pintura de coche, hay un barniz sintético y un barniz acrílico, pensados para dar brillo y proteger el color en trabajos de retoque o repintado estándar; la diferencia entre ambos está en el tiempo de secado y el nivel de dureza final, más que en el resultado visual inmediato.
Si el trabajo es más exigente (una pieza que se manipula mucho, un acabado que tiene que aguantar años a la intemperie), hay un barniz 2K de dos componentes, con una resistencia mecánica y química muy superior a la de un barniz de un solo componente: es el tipo de barniz 2K en spray que se usa en talleres para trabajos que tienen que quedar a nivel profesional.
También hay un barniz anticalórico, pensado para piezas que se calientan (zonas cercanas al motor o al escape) y que necesitan un barniz que no amarillee ni pierda propiedades con el calor, y un barniz específico para vinilo, pensado para proteger un envolvido o una pieza de vinilo sin dañar el material.
Qué barniz de coche elegir según el trabajo
Si el trabajo es un retoque puntual o una pieza que no está sometida a mucho desgaste, el barniz sintético o el acrílico son suficientes y son más fáciles de aplicar que un barniz 2K.
Si el resultado tiene que aguantar como el de un taller profesional, o la pieza va a sufrir mucho roce, conviene el barniz 2K: cuesta algo más de aplicar (normalmente hay que mezclar componentes y respetar tiempos), pero el resultado es mucho más duradero.
Si la pieza está cerca de una fuente de calor, el barniz anticalórico es la opción a elegir en vez de un barniz estándar, que puede amarillear o perder brillo con el tiempo.
Antes de barnizar, recuerda que el barniz va siempre sobre pintura de coche en spray ya aplicada y seca, nunca directamente sobre la superficie sin pintar; y si la pieza necesita prepararse antes de pintar, revisa imprimación para automoción.
Cómo aplicar barniz de coche en spray paso a paso
- Asegúrate de que la pintura de debajo está completamente seca antes de barnizar; barnizar sobre pintura fresca suele dar problemas de acabado.
- Agita bien el bote el tiempo indicado, más aún en el caso del barniz 2K, donde además hay que respetar la proporción y el tiempo de mezcla de los componentes.
- Aplica en capas finas y cruzadas, dejando secar entre manos: una capa demasiado gruesa puede generar goteos o burbujas.
- Respeta el tiempo de secado y curado indicado antes de manipular la pieza o exponerla al uso normal.
- En el caso del barniz 2K, ten en cuenta que una vez mezclado el producto tiene un tiempo de vida útil limitado, así que conviene aplicarlo en una sola sesión.
Envío y compra sencilla
Elige el barniz de coche según el nivel de protección que necesite tu trabajo y complétalo en la misma compra. Lo recibes en 24-48h si pides antes de las 15:00h de lunes a viernes.